Militær utdanning

Militæret så krever de blant annet helt korrekt syn. Og ganske god helse. Man kan ikke ha sykdommer som Astma, Epilepsi og lignende. Kravene på å bli jagerfly pilot er selvsagt ekstra strenge i forhold til maritime-og-transportfly. Det er fordi man blir ekstra utsatt for påkjenninger som G-krefter og den slags. Får man for mye G enten det er pluss eller minus så besvimer man eller til og med dør pga. Hodet ikke får frisk blod. Derfor er det viktig og ha god helse og et godt hjerte.

Jeg var selv borte på Rygge Flystasjon for et par år siden. Der fikk jeg prøve en ekte F16 simulator med en gigantisk skjerm, som ble opplyst av tre svære prosjektorer.

Det er noe av det tøffeste jeg har prøvd, men det er vanskelig og fly. Utrolig nok så landet jeg på forsøk nr.3. Jeg prøvde også en F5 simulator som det ikke var skjerm på. Det er en navigerings-simulator, det var egentlig ganske tøft det også. Med masse hjelp fant jeg tilbake til Rygge etter å ha svimet på kryss og tvers av Oslofjorden.

Jeg har også sittet i en Hercules og i et Bell helikopter. Og i et Falcon fly med hemmelig interiør og et Falcon fly som de bruker på å frakte de kongelige og Statsministeren og slikt.

Det var to minnerike dager på Rygge Flystasjon. Min onkel som jobbet på Rygge viste meg rundt og lot meg prøve masse forskjellige saker. Han tok meg med opp i tårnet, der lærte jeg litt om hvordan en flygeleder jobber.

For mer eksakt info, se på www.mil.no

Eller kontakt Luft Forsvaret, men etter hva jeg har erfart av tester og slikt så skal det vist være rimelig hardt å komme inn.